据中国疾控中心消毒学首席专家张流波称，对于公众出行，第一选择肯定是私家车，但大家都乘私家车，可能面临交通拥堵问题；第二选择是骑共享自行车，骑之前注意擦拭把手和车座；第三选择是地铁和公交，尽量在人流少时乘坐。

  在疫情发生后，因为汽配经销商长时间没办法开门营业，厂家们没办法准时开工，供应链响应速度下降，导致汽配行业很多人都觉得，汽配行业可能会因此而一蹶不振，但是在这一次五一后，似乎大家都感觉有了一定的转机！

  因为疫情的特殊性，导致私家车一跃成为了公众出行的首选！据今天五一假期的不完全统计：五一假期受到疫情防控影响，选择乘坐高铁、飞机等公共交通工具的与往年相比有所减少，自驾出行成为了本次五一假期最主要交通方式。

  开车的人多了，车耗损大了，自然需要换配件的车就多了！这对我们汽配人来说，无疑是一个绝对利好的消息，是一剂强心针！

  但是对于所有汽配行业的人来说，都是利好的吗？还是有待商榷的，但对于汽配行业易损件来说，肯定是利好的。

  汽车易损件作为汽车中最频繁被提到的配件，他们不同的产品都有不同的更换周期，有的是按照行驶公里数，有的是按照使用时间，他们统一都有一个特点，都是汽车的刚需产品。到了标准规定的时间，就一定要进行更换的，否则就会影响汽车的实际运行！

  就用汽车的刹车片举例：正常刹车片更换是4-6万公里，在这种计算方式下，原本可能你只需要一年左右更换一次刹车片，但是如果你汽车的使用频率上升了，你除了上下班会开车，现在你可能买菜，随便出去一小会，都想要开车，这某些特定的程度增加了你刹车片的磨损程度，在这种使用频率下，你的刹车片可能9-10个月就要更换一次了！

  因此，在疫情的影响下，因为私家车出行频率加大，导致易损件的更换频率上升，这对汽车易损件来说，是利好的！

  对于汽配行业来说，非刚需产品就是不利的了。什么是汽配行业的非刚需产品——汽车养护用品。

  汽车养护用品，很简单，从字面就能够理解，就是对汽车进行保养爱护的产品，非汽车的刚需产品。曾几何时，汽车养护用品仅只是存在国内的高端消费群体。随着中国的强大，经济的快速地发展，人民生活水平的快速提高，汽车已经慢慢的成为了一种必不可少的“代步工具”。汽车使用的过程中的很多问题也随之而来，因此汽车养护用品也慢慢的深入到大家的生活。

  但是在疫情的影响下，还会有那么多人选择使用养护用品吗？毕竟他们和易损件等产品是不一样的，不是汽车的刚需产品，只是给汽车锦上添花的产品而已。

  在这一次疫情中，小编看到了两种人，一种是宁愿断翅也要飞翔，一种是固步自封，作茧自缚的！

  广州某汽车养护品企业，敏锐的察觉到了市场动向，立马在原本的企业经营类目上加上了消毒水。然后立马申请商标，2月中旬，大家都沉浸在无法出门的悲伤中，他所生产的产品已经全网上线开始售卖了！一直到现在，该公司的消毒水产品已经成功的打开了市场，有了很稳定的销路！

  同样是在浙江的某家品牌易损件工厂，因为疫情而无限期延迟上班，第一时间决定的事情居然是 管理层保留底薪，普通员工不开工则不发送工资！ 该工厂3月中旬重新开工的时候，到岗人数只有原本人数的一半！

  这样导致的后果就是，无法正常开工，产量大不如前，甚至进入了产业负资产的状态，看着员工一个一个选择离职，却无能为力！

  小编必须得说，面对疫情，很多工厂公司都选择了全体员工降薪，以此来度过危机！但是这对普通员工来说，是一件非常失人心的事情，员工普遍会觉得公司没有抵御风险的能力，甚至觉得公司可能也会倒闭了，这样的情况下，不如早早离开，另谋生路！

  从五一出行的数据分析来看，我国的疫情已经处于“后疫情”时代了，但疫情带来的影响，仍还未完全消除！作为中国汽车后市场支柱产业之一的汽配行业，我们该如何逆转疫情带过来的危机呢？

  反其道而行之，在大部分企业都在裁员降薪的时候，你大力招聘，引进人才，为之后的发展做好充足的准备！也许你会说招人？那不是又让自己的开支更加多。其实，你要清楚明白的一点是，疫情在极短的时间内，是肯定没有很好的方法结束的，如果我们等到疫情彻底结束后在招人扩张，到时候，你不但找不到优秀的人才，甚至连人都没办法招到！毕竟和你一样思维的人肯定很多，都在等疫情结束后发力。

  因此，我们不如反其道而行之，直接现在就开始吸引人才，招聘，这样虽然前期可能会辛苦一点，但只要你熬过了这几个月，你迎来的肯定是康庄大道！毕竟，人最怕的就是冒险！

  作为一个以产品质量为支撑点的行业，产品就是这个行业的一切！在别人都因为没有订单没有销量而惶惶度日的时候，你去狠抓产品质量，完善内功。对未来的市场走向，产品的发展趋势进行充分的论证分析，梳理出自己的优势产品；另外，借着时间的空闲，优化处理公司之前所遇到的问题，不断的精益求助，寻求最佳方案！对供应链系统、生产流程、产品本身再优化改造，使得公司能够在疫情之后具备更高的效率。

  需要想办法服务好客户。汽配企业在疫情这一非常时期，应组织员工分析此时客户的需要，主动联系客户，通过电话、邮件、媒体等形式服务慰问、关心、关注客户，给客户送来精神上和物质上的帮助。

  同时，我们通过慰问联系客户，公司能够发现合作过程中的问题，以及疫情给双方合作带来的麻烦和给用户带来的困难，从而做好准备工作，以便在疫情结束后，双方进行愉快积极的合作，开创合作的新局面。 这不仅把疫情时期耽误的损失补回来，而且还能创造更好的效益。

  随着消费者越来越理性和成熟的消费行为，将会导致企业之间的竞争更激烈，从产品的竞争逐步进入到品牌的竞争，进而成为以品牌美誉度为竞争的实质。但是，企业品牌美誉度却常常成为大多汽配企业中的一块短板。

  企业不仅要创造高的知名度，而且更要不断的提高品牌的美誉度。企业唯有拥有较高的美誉度才能真正赢得消费者的认可与信任，持续不断的发展壮大进而占有更广阔的市场空间，企业也才能够长久不衰。

  联合媒体渠道，做有效的新闻传播。通过编写软文、发布软文进行新闻营销推广，通过把品牌的基础信息，品牌优势，品牌的差异性，以及品牌的用户评价，充分展示出来，塑造品牌正面形象与口碑，提高品牌知名度和美誉度，从而解决用户的信任问题。有效的新闻传播，日积月累就会形成品牌的影响力和美誉度。

  其实，作为汽配行业的人们来说，真的完全不用惊慌，无论是从产品的需求性还是行业发展性前景来看，汽配行业都是能熬过这一次的大考，因为我们是一个成熟的行业，是一个充满阳光的行业！

  多难兴邦的道理，我想大家都懂！作为汽配行业的一份子，我们该勇敢肩负起社会责任，积极的行动起来，为创造“后疫情”的机遇一起积蓄力量！

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