这是现在全球规划最大、主动化程度最高的港区。与传统人工码头不同，洋山四期码头是一座高科技新式码头，集装箱的装卸转运将悉数由智能设备完结。

  洋山四期具有2350米的海岸线个泊位。开港后，将构成400万标箱/年的吞吐能力。后期会持续扩展规划，终究会有26台岸桥、约120台轨迹吊和超越130辆AGV(主动扶引运送车)投入到正常的运用中，吞吐量将到达630万标箱/年。

  除了以上设备，主动化体系是全主动码头的“魂灵”。振华重工与业主方上海港集团通力合作，两边别离自主研发了ECS软件体系（设备操控办理体系）和TOS体系（码头操作体系），组成洋山四期全主动化码头的“神经”与“大脑”。由此，洋山港四期也成为全国际最先进的一个具有“我国芯”的主动化码头。

  俯视整个洋山港，在1-3期区域内，人工驾驭的集装箱货车接下从岸桥上卸载的货品，在码头上来回络绎，运往指定地址。而在12月10日洋山港四期开港后，这种现象将不再呈现，全部会变得安静而有次序。

  “区域内将不再有人，彻底完成主动化，不只岸桥不需求人驾驭，可以后台操作；连集卡也不再需求，直接由主动运转的AGV小车装载运送货品。”工作人员戏称，这将成为一座“魔鬼码头”。

  据了解，在洋山四期码头，初期将有100台智能设备投入出产，这中心还包含50台主动引导车、10台桥吊和40台轨迹吊。

  依据规划，洋山四期码头终究将装备130台主动引导车、26台桥吊和120台轨迹吊。以往需求人工操作的设备，现在都被智能设备替代，依照体系指令，主动履行出产任务。

  上港集团尚东分公司副总经理罗勋杰表明，港口的运转是主动化装卸，智能化出产。

  所谓智能化出产，便是咱们在后台供给许多数据，船公司、客户和相关口岸组织进行相对有用交流和协调，在后台把一切指令、信息搜集起来，收拾好了输入计算机体系，然后由智能体系变成一个个作业指令，发送给一切的现场作业的设备。现场的设备在无人的情况下，完成了有用的、高效的、安全的主动化运转。

  据了解，在洋山四期码头，不论是码头上的智能设备，仍是像“大脑”相同的智能操控办理体系，都是我国企业自主研发的。通过18个月的严重调试，这儿总算完成了设备与体系的完美交融，工作人员只要在中控塔里就可以轻松办理整个码头的运转。

  除了智能，洋山四期码头也是一座绿色环保的新式码头。码头一切设备都是电力驱动，完成了零排放，靠泊的船舶也都采用了岸基供电，避免了柴油机运转发生的排气污染。

  洋山四期全主动化头投入运营后，将为稳固上海港港口货品吞吐能力国际榜首的位置供给了新动力。让咱们看一段视频感触下国际最雄伟的港口——洋山深水港的风貌吧！

  未来，洋山港地点的上海港，年吞吐量将打破4000万标准箱，这将是美国一切港口吞吐量的总和。

  而这仅仅是我国融通全球的纽带之一。全球吞吐量排名前十的超级大港，我国现已包办了七席。

  海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让国际爱上我国造。

  天津港，我国北方的港口群，也在强大。这儿有全球航道等级最高的人工深水榜首大港。

  青岛港董家口矿石码头，有全球最大的40万吨级矿石码头。青岛港原油码头，还有全球一流的45万吨级原油码头。

  海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让国际爱上我国造。

  天津港，我国北方的港口群，也在强大。这儿有全球航道等级最高的人工深水榜首大港。

  青岛港董家口矿石码头，有全球最大的40万吨级矿石码头。青岛港原油码头，还有全球一流的45万吨级原油码头。