，预示着汽车后市场虽然孕育着大机遇，但是也在酝酿着大变局，天大的变化将至。

  这几年，有的老板搞洗车引流亏麻了，办服务年卡赔本赚吆喝；有的老板专改特斯拉能年赚数千万，搞新能源车维修收入已超燃油车。行业需求变了，老办法不灵了，一些甚至变成了“毒药”。

  大疫三年，物是人非。很多行业老企业倒下，老兵离场。而大量返乡人员、大量跨行进入者，争抢着扎进了汽车后市场。据雅森帮一个全国性的统计数据：过去三年汽车服务行业老板的更新换代率高达39%。

  新代理商格局、新服务商群体，新汽服连锁机构，新特色单店......在疫后新市场下，老人要学新知识，新人要懂新行业，汽车后市场的可塑性空前提高。

  2023年，国家政策的重心必定是全面推动经济复苏，房地产和汽车是核心支柱产业之二，汽车行业应该接下来是政策红包不停发来。政策利好叠加行业向上动能，必将掀起新一轮汽车后市场的需求扩张。

  政策红利在哪里？怎样找准位置？怎样运好力道？来北京展，看新变化。大疫三年，行业所有的变化，最直观的将在行业大展中呈现。看新风向、淘新商机、找新客户、拓新市场，怎么也绕不开2023年第32届雅森北京展。

  2023北京展是改变疫前市场格局、重塑疫后秩序最重要的一个展会。参展商、经销商、服务商、连锁店、4S、汽配、汽修、汽保、洗车、美容、养护、改装等优质店每一个企业怎么重视它都不为过。在全行业上中下游积极备战雅森展、掘金雅森展的时候，一轮新的行业大变局正在酝酿之中。疫后市场新常态是怎样？面对新的市场、新的需求、新的入局者，又该怎样求变、见变、知变、应变、驭变？

  本文结合第32届雅森北京展的情况，给大家提前揭示一些关键变化，为全行业重建疫后营销信心、重构疫后营销格局提供一手信息。

  展会是行业之窗，通过展会能够正常的看到行业变化，找到赚钱新品，踩准行业风向，抓牢全新机遇。在看到行业变化之前，我们先来看看2023第32届雅森北京展的基本情况。

  雅森北京展展区25万平方米，最大。国内外参展企业5000多家，最多。展品18万种，新品2万余种，最全。设新能源汽车供应链、汽车升级改装、洗车、贴膜项目、漆面护理项目、维修项目、保养项目、用品等8大展区，是汽车后市场全产业链、全品类、全要素、一站式采购展。设有五大创新展区，分别是：

  NO.1新能源汽车供应链大会汽车展品覆盖新能源汽车的大三电、小三电、智能座舱、空调系统、刹车系统、底盘系统、维修设备/工具、智能驾驶、特色改装等。NO.2车主店内体验消费区甄选适用于车主在店内体验消费、功能新颖利润高、适用于新能源车的特色展品。帮助全国门店打造“拿回去就能多卖货、多赚钱”的沉浸式体验消费区。NO.3油品新势能特色专区特设油品版块专区，油品实力工厂、新能源新产品将亮相展会，更有精彩同期活动解读趋势，行业专家齐聚，为你提供营销方案、运营思路。NO.4内饰原材料以及设备产业链专区展示车居车品、内饰原材料、内饰裁剪机器，覆盖内饰全产业链，源头工厂齐聚。NO.5新能源汽车升级改装专区

  在升级改装展区内专辟新能源车改装案例现场展示，同时配置知名升级改装厂商新品发布会，改装配件、设计的具体方案年度首发。

  NO.1新能源已来，供应链是本新能源汽车渗透率已超越30%，新能源汽车的时代正式来了。新能源汽车与传统汽车后市场的关系如何？有哪些市场可以无缝对接？有哪些市场需要转换场景或者转换经营思路才能对接？供应链是本。尽管与传统燃油汽车的市场有很多不同之外，但是新能源汽车从充电（换电）、维修（保养）等每个方面，都与当前汽车后市场的的所有要素，与新能源汽车是最容易匹配的。与用车市场关联甚密。新能源汽车比传统燃油汽车更重视车主用车需求的收集。传统汽车后市场面广、量大、专业化，是新能源汽车快速占领用车汽车，补齐售后服务短板的重要市场。下半场机会来了。新能源汽车进入赛道下半场，汽车后市场的机会大门正完全打开。新能源汽车从最初特斯拉一马当先，到蔚小理奋蹄急追，再到比亚迪、赛力斯、埃安、极氪等厚积薄发一族的后来居上。新能源汽车进入下半场后，入局者慢慢的变多，雅森北京展有最现成和健全的经销商、终端店的资源，是新能源汽车打好下半场的必要条件。

  2023雅森北京展设有新能源汽车供应链大会，将全景式呈现新能源汽车供应链的重点要素，为新能源汽车供应链与汽车后市场产业链有效融合创造条件。

  NO.2脚坐垫下滑，破局者生存雅森北京展的两垫展区，经过多年发展，囊括了从材料、辅料、设备、整厂输出全产业链条的创新，是国内乃至全球最大的内饰全产业链、全品类、全要素展区。从庞大的两垫展商展品中，我们正真看到以下几个显著的行业变化。市场被多方分食。两垫细分市场，版型和工艺门槛逐渐被踏平，只要有车机和熟练工，找到版型和材料供应商，经销商或者创业者都可以摇身成为各市县的脚垫和座垫工厂老板。本地生产、本地销售，“内饰地产化”分食了市场，拉低了客单，带给国内所有两垫工厂压力。破局者逆势成长。两垫市场是破局者的市场，要么身陷地产化的纠缠，要么做破局者，做强品牌、主导创新、打通和主导直达终端的渠道体系。有的企业已经尝到破局红利。多个方面数据显示，欧徕克在自有品牌基础上，推出材多多（180㎡）“脚垫中央工厂”，版型输出+材料加工+统一品牌输出，即使在疫情期间，年度产值也持续快速上升。

  ·天德（180㎡）、京驰（180㎡）、邦办（90㎡）、程达（90㎡）等企业也持续在材料领域发力，营收和利润连连走高。

  ·尼罗河（252㎡）、牧歌（108㎡）、恒源祥（72㎡）、星汇（72㎡）、逸驾（72㎡）、润沃驰（54㎡）、金榕（54㎡）、欧顺（36㎡）等企业，则持续在产品设计、功能、营销上创新。

  ·在机器设备赛道，爱科（108㎡）、星凯（108㎡）、新联（108㎡）康嘉（72㎡）、新佳（54㎡）、红太阳（36㎡）、宇辰数控（36㎡）等裁剪设备企业，瞄准大量工厂升级和新厂入场的机遇，快速做大做强。

  长坡厚雪新赛道。部分涉足到内饰微改的品牌，也开始吃到内饰个性化消费需求爆发的红利。由于新能源汽车、互联网汽车极大的刺激了内饰个性改装市场，内饰微改正成为终端店里的主营、高毛项目，甚至慢慢的变成了个性改装、商务改装、房车改装中最重要的板块之一。

  这个赛道市场壁垒高，消费需求强，经营利润高，是长坡厚雪型市场。大品牌正在持续加大在全国的知名度投射。

  美容养护是北京雅森展传统优势板块，由于雅森展是市县代理商、服务商群体覆盖最广、数量最庞大的展会之一，因此也自然成为厂商重点布局的平台。美养行业机会多。美养行业向来是新秀快出、龙头难成，但一旦成为强渠道品牌，特别是车主品牌后，则地位稳固，当然要成为车主品牌难度不小。不过受益于“以养代修”和“精致养车”消费理念的普遍兴起，叠加新能源汽车的特色美容养护需求，汽车美养市场机会变得更丰富。市县渠道受重视。做车主品牌太难，做终端品牌则一定要快速建立市县代理商和服务商体系。雅森展是市县代理商、服务商群体覆盖最广、数量最庞大的展会之一。

  ·保赐利（180㎡）、索纳克斯（180㎡）、曼芙丽（120㎡）、好顺（96㎡）、化学小子（96㎡）、傲洁龙（96㎡）、美光（72㎡）、曼泽纳（72㎡）、东顺（72㎡）、天普伦（72㎡）、路贝斯（63㎡）、广东月福（60㎡）、卫斯理（54㎡）、索耐（54㎡）、曼斯特（54㎡）等众多有突出贡献的公司进一步加大布局力度。

  两个新方向受青睐。一是高端美容成为美容市场关注的重点，高品质服务和知名高品质的产品，成为终端门店选择产品的一个方向，是车主消费的首选。二是新能源汽车保养成为一个新兴赛道，养护企业纷纷推出针对新能源车保养的产品，如燃料电池专用冷却液等。

  雅森展机油展区慢慢的变成了国内最具规模的“汽机油展”，吸引国内外汽机油大厂和知名品牌加速布局快修快保、维修连锁新赛道。在新能源汽车渗透率不断升高的新市场形态下，机业正在迎来新的变局。假三油横行。新能源汽车崛起，机业的格局在躁动中悄然生变。一方面，假三油横行，给门店诚信卖油和车主放心用油带来了多方面的不利影响。另一方面，为了强化品牌，增加销量，众多国际大品牌与国内实力工厂纷纷加入，布局快修快保、维修连锁新赛道。工厂走上前台。国内外汽机油工厂、“柴转汽”工厂为加大市场占有，纷纷开启了渠道多元化发展，从背后走上前台，布局雅森展。

  ·美洲豹（108㎡）、沃特（84㎡）、埃纳（84㎡）、美国Goodyear固特异（72㎡）、美国MyAgies美益（72㎡）、美国Kendall康多（72㎡）、飞鲨（72㎡）、美国Phillips菲利普斯（72㎡）、俄罗斯LUKOIL卢克伊尔（54㎡）、法国IGOL高戈（54㎡）、拉力宝（54㎡）、三和化工（54㎡）、欧润（54㎡）、澳洲Win.star（36㎡）、德国Fosser福仕佳（36㎡）、日本PARSONII变色龙（36㎡）、箭牌（36㎡）、驰美（36㎡）、莫恩（36㎡）、凯斯贝斯特（36㎡）、赛纯（144㎡）等上百家润滑油品牌正在摩拳擦掌，蓄势而战。

  易损件正在加速布局雅森展，今年的规模在上届基础上逆势增长了近一倍。雅森展对易损件企业的吸引力慢慢地加强，与易损件行业的发展变化有着密切关联。出口转内销。几年疫情，叠加美中贸易战因素，汽车易损配件的出口受阻，浩浩荡荡的出口转内销的大转型正在上演。以江浙地区的易损件为例，近几年出口转内销的逐年快速增多。本届北京展，汇集了大批江浙地区的易损件企业。在四滤、火花塞、刹车片、刹车盘、蓄电池等品类上，参展商数量也在上届基础上实现了翻倍增长。抢占新赛道。汽车服务终端店向快修快保一站式形态演进的速度慢慢的变快，这是易损件在传统汽修厂之外新市场。易损件企业加大对美容养护渠道的快速布局和渗透，又给汽服店向快修快保一站式转型提供了加速度。

  ·单以雨刷为例，以鑫海爱多（54㎡）、贵州万江（36㎡）、镇海阳光（36㎡）、美途汽配（36㎡）、西多士（36㎡）、元欢（36㎡）等为代表，都加大了在雅森北京展的投入力度。

  总的来讲，三膜边界越来越模糊，国际大牌、国内大厂、OEM强势运营商三者正开启热战。北京雅森展三膜展区规模国内最大，今年又呈现出新的市场特点。竞争白热化，微利化见底。门店端，车身保护膜贴膜技术已得到快速普及，贴膜已不再是什么难事。供应端，随着伊士曼等上市公司展开了广泛的并购，国内工厂压力大增，纷纷从后台走上前台，加上大量的OEM品牌齐齐发力，三膜市场之间的竞争日益白热化。

  国产膜企业发力，竞争升级。随技术壁垒逐渐被填平，大量本土窗膜工厂品牌持续发力，异军突起。国际窗膜巨头与国产工厂将在北京展上演激烈交锋。

  ·从定展企业来看，保镖（396㎡）、酷德（306㎡）、纳科达（242㎡）、中威车饰（260㎡）、顶新（225㎡）、量子膜（190㎡）、固驰（198㎡）、紫光（180㎡）、康得新（180㎡）、山由帝杉（180㎡）、上海纳尔（180㎡）、祥科（180㎡）、艾锐（176㎡）等一大批膜企都强力加码，提高市占率。

  创新正多点开花。为了更好地配合新能源车的使用，不干扰信号的5G膜成为太阳膜的新亮点。为了培育蓝海市场，车墨镜（36㎡）推出车灯变光控变色膜和车窗外贴变色膜（潮汐遁甲）。

  在漆面膜赛道，由于膜的的品质已经稳定，企业更加“好色”，纷纷在色彩上加大投入，TPU改色车衣成为众多企业抢占市场的新武器，纳科达（242㎡）推出的“真漆膜”，就是抢赛道的典范。在改色膜方向，企业不断的提高产品的质量，推出铸造级改色膜，PET改色膜。在运营上走起潮流路线，国潮品牌慢慢的变多。定制彩绘成为三膜一体化后的新盈利项目，品牌商和下游门店纷纷上新。

  2023年是商改发展全面提速之年，北京展号称“商改摇篮”，是最早设立商改主题馆最早的展会。商改势头猛，入局者众，竞争错综复杂。商改势头猛。在商改参展商中，有不少年产值已经近亿元，而它们的加盟店面中，慢慢的出现年营业额超千万元的单店，商改势头可谓十分生猛。

  ·经常到北京展参展的扬州恒新、嘉友吉星、苏州中航、江苏大匠、天裕房车、名亮房车、盛业房车、上海安适、重庆骏玺、车又福、广东纳维亚、佛山乾城、广州车华等一大批有突出贡献的公司，每年都有“新作品”，令人印象深刻。

  ·以上届为例，现场别克GL8综合解决方案多达23套，传祺M8、赛纳、凯捷、威霆、库斯途、嘉华、宋MAX、欧诺、奥德赛、艾力绅、迈特威、埃尔法等车型的解决方案也应有尽有。本届展会红旗MPV、梦想家等一大批新锐车型的解决方案值得期待。

  大厂挑大梁。一是整车厂下场，最近几届雅森展上，宝马、奥迪、一汽大众、一汽捷达、领克、埃安等十余家整车厂推出了改装方案。整车厂下场做改装和商改，打开了商改的空间。二是车厂授权的改装厂也纷纷推出各自的配套改装车。在大厂的带动下，各路商改力量开始百花齐放，争抢市场。

  小精品、大市场。小精品正迎来一个最好的时代，本届展会，小精品区参展企业众多，展品极具特色。有几个新特点值得关注。

  文创化和国潮化。小精品日益“精品化”，具有文创、国潮特色的汽车精品日益受到年轻车主的喜好。比如爱车小屋/香百年（540㎡）的可乐罐杯架香薰荣获第106届巴拿马万国博览会“荣誉奖”，火出了圈。DAD今年是总部首次在中国展会上参展，大量原创新品也独具特色。

  功能化受欢迎。在时尚、舒适之外，小精品的功能化开始走红。浙江明丰、香飘万家、卡杰、欧信车品、布莱雅、驰田、猫星人、绮涵、明跃、布莱雅、卡杰、车之美、硕朗、品川、尚昊等一大批精品领域的新老企业，都带来了极具创新的产品。汽车露营方向。功能化精品则更是快速迭代。江苏明丰户外、秋野地、惊天户外、浙江贝佐斯、正浩户外电源的系列新品，都在各自的产品管线上引领行业创新。逆势“回归线下”。还有一点很有意思，尽管大量的小精品在线上销售，但是不少门店反映，特色小精品在线下门店有实物体验的场景下，更容易销量，更容易实现量价齐升。小精品，个小利润大，正在成为门店新的利润增长点。

  新能源汽车、互联网造车给传统大屏电子科技类产品公司能够带来了压力。但在新能源汽车电子方向、充电、省电、补电类小电子的生存空间则被快速放大。今年北京展，新一代小电子种类非常之多，值得关注。

  ·车用小电子赛道日益精彩。比如近几年来，尤利特（54㎡）、车大福（54㎡）、嘉西德（36㎡）、车仕德（36㎡）、菲特（36㎡）等小电子企业的年度营收和利润率都录得平均30%以上的增长。

  ·以尤利特为例，这个品牌十多年来不间断的参展雅森展，厚积薄发，已经成长为拥有122项专利，市场做到全世界的小电子龙头企业。

  重视店内体验消费。小电子科技类产品最适合的方式是在店内的车主休息区有体验场景。据雅森帮对会员抽样调查结果为：如果将特色小电子、小精品放在车主体验区实物展示，销量提升80%以上，价格也提高了35%以上。为此，本届北京展专门打造了店内车主体验消费区。

  汽保行业经过四十年发展，急需从同质化恶性竞争中走出来，而重视转变发展方式与经济转型，加大产品研制投入、推动营销模式变革是关键。向终端维修企业要存量，向终端美容养护企业要增量，成为汽保设备企业扎堆布局雅森北京展的内生动能。

  大机遇时代。一方面，汽车在加速模化和集成化，智能系统大范围的应用，机电一体化、光电一体化的汽车配置，需要更多更全的设备品类来适应车辆配置变化和维修应用，促使汽保设备制造企业在加大研发投入。另一方面，随着维修市场增量用户增长缓慢甚至倒退，存量用户中的老旧设备更新速度正在大幅度上升，二手设备的使用安全风险隐患也在不断加深，汽车设备制造商与经销商都面临着一个转变发展方式与经济转型的契机。

  大转型时代。大机遇推动汽保行业大转型。加大创新投入、进行营销创新、向老市场要存量，向新市场要增量，将设备和服务推动到终端维修和养护企业，让品牌美誉度反哺营销，已成为众多潜力质造企业及头部企业的发展目标之一。

  ·苏州艾沃意特、中山鹰飞、广州钰铂、广东景中景、广州高昌、深圳永恒丰、深圳车佳、上海杰特熙、海门路特利、中山高能、上海祥鸿、广东华臣等汽保设备、尾气治理设备、工具制造等众多头部企业进驻雅森展。

  雅森展洗车板块是国内唯一专业洗车展，雅森展与美国Car Wash Show合作多年，不断丰富洗车全产业链。吸引了洗车上游配件，洗车设备厂家，及下游洗车设备的运营商的参与及关注。

  自助洗车场景更丰富。近年来，洗车产业链企业不断地丰富洗车场景，商圈、小区、加油站、4S店、商场、大中型汽服店都成为龙门隧道洗车机、龙门往复式洗车机、无接触式洗车机企业的布局目标。

  ·卡赫（凯驰）（180㎡）、万洗得（180㎡）、亚洲洗车（120㎡）、绿田（108㎡）、震亚（96㎡）、旭阳（96㎡）、德翔（96㎡）、宝洁龙（84㎡）、车博客（72㎡）、佰锐（72㎡）、车家天下（72㎡）、呈德（72㎡）、新洁龙（72㎡）的业绩持续放量。

  回归刚需，门店在转型。“洗车为引流”理念已经被“洗车要赚钱”取代，洗车业务被门店老板们重新定义、重新规划。洗出效果、洗出特色、洗出效益成为重点。而洗车要赚钱，离不开经营理念、作业流程的优化，和技术升级和好产品支持。门店正在几个方面快速转型。首先，是洗车开始更重视质量和体验，敢用好的耗材，愿意用好的工艺来洗，因为大家都将洗车当成一个可以给门店赚钱的板块，敢收高价，也就有足够的空间可供做好。其次，门店为追求更好的效果，提高效率，降低人工支出，愿意用新的洗车机，比如要高效的、要耐用的，也有要静音的、要节水的。这样也给店内洗车设备和耗材公司能够带来了新一轮商机。怎样让洗车更赚钱？是2023“第十届中国洗车论坛”的重要议题之一，而另一个议题则是大家更关注的话题——“电动车怎么洗？”。洗车是每一个门店赖以生存的基本项目，怎么重视都不为过。要让洗车洗出花来，洗出金子来，雅森展上找答案。

  过去三年，在反复的纠结中终于走过来了，“羊”过是金！元旦跨年夜北上广深蓉的人山人海是见证，旅游机票爆炸性增长是见证，即将来到的繁忙春运是见证，2023第32届雅森北京展的盛大举行也将是见证。2023年，国家要拼经济，家庭要拼收入，企业自然要拼业绩。拼业绩就要抓时机，疫后复杂市场，犹如空白，先到先得，不要抢，只需捡。在已经很确定的发展逻辑面对，行业在竞争、洗牌、分化、整合；渠道在变多、变散、变短、变阵。每个企业都要立刻拿出积极的营销政策、进取的市场布局，显得变得重要和急迫。过完年，上北京。一个盛大的雅森北京展后，强者愈强、弱者泡沫化的局面就会加速呈现出来。在汽车后市场“从未有过之大变局时代”，雅森北京展的重要性比以往任何一个时间里都更重要。不管是扩大市场，还是占位抢赛道，在最具机遇的2023年，事半功倍的成为赢家，绕不开北京展。

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