从燃油车到新能源轿车，轿车的改变，不止是少了个发动机和变速箱，也不是多了个三电体系和车载大屏幕，而是轿车从传统到智能，晋级成为了全新架构。

  就像传统手机，到智能手机，它绝不是手机的机械键盘，变成接触屏幕，也不是在通讯功用基础上，添加了运用功用，而是将手机晋级成了一套全新的架构。

  在这次晋级中，它不是对原有操作体系的修修补补，或是添加一个新的功用，而是从头开宣布一套，可以承载全新架构的操作体系。

  就像诺基亚的塞班体系、微软的windows体系，它都不是根据智能手机研制的操作体系，所以再怎样修修补补，也没有IOS、安卓体系那样兼容与适配。

  相同，IOS和安卓体系，再怎样修修改改，也没有鸿蒙体系那样，更适合做车机体系。

  而未来智能轿车的车机体系，更有很大的可能是人与车交互、车与车交互、车与路途交互的物联网体系。

  所以，许多新事物，不是在原有结构上添加一个新功用，而是附着于一套全新的架构。

  相同的道理，轿车后商场的门店，转型做的生意，看似是换了一个新产品，添加了一个新事务，其实是切换到了另一套操作体系，假如自己的安排架构，不跟着晋级替换，那就很简略掉进惯性思想误区。如：

  做署理品牌，安排最重要的才能：便是出售才能。只需能把产品卖出去，而且完结署理使命，那生意就可以一向继续下去。

  而做自主品牌，安排最最重要的不是出售才能，而是品牌叙事的才能、营销的才能，为品牌赋能的才能；出售才能是一个点，而叙事才能是一个面。

  就像两军对战，着重单个战士，要英勇，要善战，是没有用的。重要的是：抢占到战役制高点。在局势上，压倒对手。

  就像《孙子兵法》在势篇里讲的：故善战者，求之于势，不责于人，故能择人而任势。

  意思是说：长于作战的人，总是制作对自己有利的态势，而不是苛求自己的部属，单兵作战才能是否很强。长于作战的人，可以将运用本身的力气，与有利的态势，奇妙的结合起来。

  1、规划才能和案牍才能：从商标的起名、logo的规划、视觉锤的打造、包装的规划和slogan、公司介绍、品牌介绍、产品介绍等案牍才能；

  3、安排办理才能：选人、招人、管人；薪酬架构、岗位办理、危险躲避等才能。

  假如说，做署理品牌，需求具有的才能是1，那做自主品牌，需求具有的才能至少是60。

  从署理品牌，到自主品牌，它不是简略的添加一个新产品、新项目，而是切换到另一个操作体系，因而安排，也要切换到一个全新的架构。

  做一类易损件，对门店的要求是：售卖的产品，最好什么车型都要有，客户要什么货，自己就有什么货，类型必定要全。

  而做二类易损件，对门店的要求是：售卖的产品，必定要明晰的知道，哪些车型好卖？哪些车型不好卖？哪些车型当地保有量多？哪些车型当地保有量少？假如要备货，必定要备周转率高的类型，不常用的车型，不要备。

  一类易损件，产品的出售特性是：车主的消费是稳定的，只需到了保养替换的时刻，车主就会消费该产品，所以一类易损件的产品，它的出售特性，是有周期的，销量是有预期的。

  二类易损件，产品的出售特性是：车主的消费不是稳定的，而是产品何时坏了，何时才会替换。而坏了的时刻，是不行猜测的，有些产品，甚至有必定的概率会呈现：车子报废了，产品还没有坏。

  做二类易损件，最好只备好卖的货，提高产品周转率，削减产品吃灰率。或许自己不备货，从品牌商的中心仓调货。

  一类易损件与二类易损件的生意逻辑是不一样的，假如用相同的逻辑去做，很简略走进死胡同。

  苦楚型消费：又名被迫型消费，它是当车主的爱车到了保养周期，或许是爱车呈现了毛病、产生了事端，抑或是配件渐渐的开端老化了，而不得不进行的消费，这种消费类型，本质上在于消除车主心里的惊骇。

  享用型消费：又名自动型消费，它是车主为了某种喜好、显示特性、或许为了融入某些圈层，而自发性的消费行为，这种消费类型，本质上在于车主心里的满意。如内饰装潢、车身改色，表面改装、动力晋级等等。

  苦楚型消费，在于捉住客户的痛点、消除客户的痛点，在安全感的打造上，让车主定心；

  享用型消费，在于捉住客户的爽点、完成用户的爽点，在运用方法上，以改装车辆展现、投其所好。

  苦楚型消费是一种心里的修正，而享用型消费是一种心里的夸耀，所以两种生意，是不同的运营逻辑，转型时，也要做好思想的切换。

  以上类型，是轿车后商场老板，在生意转型过程中，最常犯的三种思想误区，你中招了吗？

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