Mini 正在敏捷将其产品从传统的 ICE 转向 EV 车辆，假如该公司2021 年的出售成绩有任何根据，这肯定是正确的决议。Mini 仍在开发 ICE 车型，尽管高性能 John Cooper Works 等车型还没有预备好运用全电池供电，但下一代 Mini Countryman PHEV 有望成为迄今为止最强壮的量产 Mini。这家英国品牌现在正寻求用电力重振经典的Mini Paceman品牌，并席卷超小型奢华跨界车市场。

  Mini 方案到 2030 年成为全电动品牌，作为这一严重改变的一部分，它的方针是从头推出 Paceman 作为小型电动跨界车，直接与欧洲市场上的福特 Puma 等竞赛对手打开竞赛，乃至能够做到与更高端的竞赛对手如 Range Rover Evoque 打开竞赛。这款小型跨界 SUV 早在 2017 年就停产了，但估计它会东山再起，既能够运用我国制作（并在德国开发）的定制 EV 矩阵渠道，也能够运用钢制硬壳式底盘。

  据挨近Car Magazine的消息人士泄漏，Paceman 的电池容量估计约为 60 kWh，选用全轮驱动体系，续航路程约为 250 英里。新的电池技能意味着 Paceman 及其他 Mini EV 兄弟姐妹将不再运用钴，然后明显降低本钱。提到本钱，Mini方案在坐落我国江苏省张家港市的宝马集团-长城汽车合资工厂出产Paceman，该工厂的年产能为16万辆。

  “咱们现已确认了接下来的五年，到 2030 年，Mini 将完成全电动化。咱们将运用两种架构：在慕尼黑开发但在我国制作的定制 EV 矩阵；以及咱们现有渠道的全面发展。Mini 便是 Mini，无论是电池仍是汽油动力，”Mini 负责人 Bernd Korber 泄漏。新的 Paceman 孵化器将于本年开端出产。

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